Motorized Vehicle Naming Convention/es: Difference between revisions
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Todos los vehículos ferroviarios motorizados en Derail Valley se nombran de acuerdo con una nomenclatura particular, como DE2-260, S282- | Todos los {{pll|Rail Vehicle Types|vehículos ferroviarios motorizados}} en Derail Valley se nombran de acuerdo con una nomenclatura particular, como DE2-260, S282-730B y similares. Estos nombres están formados por diferentes designaciones agrupadas, respectivamente: | ||
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El guión separa el tipo de vehículo de la designación específica del modelo. | El guión separa el tipo de vehículo de la designación específica del modelo. | ||
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==== 7. Designación Única ==== | |||
Representado por un solo dígito del 0 al 9. El primer vehículo de este tipo se designa con 0, y los demás continúan en orden cronológico de su incorporación a la flota, si los hubiera. | |||
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Algunos ejemplos | <span id="Some_Examples"></span> | ||
==== Algunos ejemplos ==== | |||
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* <b>DM1P-150</b> - Un vehículo {{pll|Mechanical Transmission|diésel-mecánico}} de la década de 1950 sin capacidad para carga con un eje motorizado diseñado para transportar pasajeros. | |||
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Latest revision as of 22:27, 26 October 2025
Todos los vehículos ferroviarios motorizados en Derail Valley se nombran de acuerdo con una nomenclatura particular, como DE2-260, S282-730B y similares. Estos nombres están formados por diferentes designaciones agrupadas, respectivamente:
1. Tipo de Tren Motriz
Representado por la abreviatura del tipo de tren motriz, como se indica a continuación:
DM – Diesel-Mecánico
DH – Diesel-Hidráulico
DE – Diésel-Eléctrico
BE – Eléctrico por Baterías
WE – Eléctrico por Catenaria
S – Vapor
2. Disposición de las Ruedas
En los vehículos diésel y eléctricos, la disposición de las ruedas está representada por el número de ejes motrices. Los ejes sin motor no se tienen en cuenta. En las locomotoras de vapor, la disposición de las ruedas está representada por el número de ruedas delanteras no motorizadas, el número de ruedas motrices, y finalmente, el número de ruedas traseras no motorizadas (también conocida como notación Whyte, pero sin guiones).
3. Capacidad
Representado por las letras P, F o U. P indica que el vehículo puede llevar pasajeros a bordo de alguna de las unidades acopladas, F indica que el vehículo puede transportar mercancías y U indica que el vehículo puede transportar objetos de utilidad, como piezas de vehículos.
4. Guión
El guión separa el tipo de vehículo de la designación específica del modelo.
5. Capacidad de Carga
Representado por un solo dígito del 0 al 9, donde 0 significa que es una dresina, 1 significa que es un automotor y del 2 al 9 significa que es un vehículo con capacidad de carga relativa al número, en orden ascendente.
6. Década de Producción
Representado por un solo dígito del 0 al 9, donde 0 representa el inicio de la producción en la década de 1900 o antes, 1 la década de 1910, 2 la década de 1920 y así sucesivamente, hasta la década de 1990.
7. Designación Única
Representado por un solo dígito del 0 al 9. El primer vehículo de este tipo se designa con 0, y los demás continúan en orden cronológico de su incorporación a la flota, si los hubiera.
8. Designación de la Unidad
Representada por letras de la A a la H, comenzando por la primera, y únicamente en caso de que haya más de una. Se representa con la letra S si se trata de una unidad auxiliar (slug).
Algunos ejemplos
- S060-440 - Una locomotora de vapor de potencia media de la década de 1940 con seis ruedas motrices.
- S282-730B - Segunda unidad (en este caso, ténder) de una locomotora de vapor múltiple de alta potencia de la década de 1930 con dos ruedas delanteras, ocho ruedas motrices y dos ruedas traseras.
- DM1P-150 - Un vehículo diésel-mecánico de la década de 1950 sin capacidad para carga con un eje motorizado diseñado para transportar pasajeros.
- WE2P-380A - Primera unidad de una locomotora eléctrica múltiple de la década de 1980 con apenas capacidad para carga diseñada para transportar pasajeros.