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Los frenos son dispositivos que se encuentran a bordo de los vehículos ferroviarios, que se utilizan para reducir la velocidad de éstos, detenerlos, o mantenerlos estacionados. Hay varios tipos diferentes de frenos que normalmente están presentes en el material rodante motorizado y otros, y cada uno es más apropiado para un diferente propósito particular. Cada uno de ellos es operado por un dispositivo de control individual, generalmente una palanca o una manivela que puede estar ubicada dentro de la cabina o en el exterior del vehículo.
La aplicación de los frenos casi siempre está orientada hacia adelante. Esto es para que, en caso de emergencia, el maquinista pueda empujar todas las palancas hacia adelante como medida de seguridad, sin necesidad de pensar en la regla individual para cada control.
Los tipos de sistemas de frenado son:
- Freno del tren - Se utiliza para reducir la velocidad o para detener trenes.
- Freno independiente - Se utiliza para reducir la velocidad o detener vehículos individuales, como locomotoras.
- Freno dinámico - Se utiliza para ayudar a los frenos del tren a reducir la velocidad de los trenes.
- Freno de mano - Se utiliza para garantizar que un tren o un vehículo individual permanezcan estacionados indefinidamente.
Riesgos
Algunos de los principales riesgos asociados con los frenos son:
- Trenes estacionados que se desbocan debido a fugas en los cilindros de freno y frenos de mano mal aplicados.
- Frenos de mano aplicados olvidados, lo que obstaculiza a la potencia de tracción.
- Válvulas de las tuberías de freno mal configuradas, lo que resulta en una disponibilidad limitada de los frenos del tren.
- Pérdida de tracción que resulta en el patinaje de las ruedas si los frenos se aplican con demasiada fuerza en condiciones húmedas.
- Uso prolongado de los frenos mecánicos que resulta en un sobrecalentamiento de las zapatas de freno y pérdida de potencia de frenado.
- Válvulas de desbloqueo de frenos mal configuradas, lo que resulta en frenos del tren no funcionales.
- Uso excesivo del freno dinámico que provoca un sobrecalentamiento del tren motriz.
Advertencias
Dependiendo de la configuración de dificultad de la sesión, una luz de advertencia intermitente sobre el indicador de la tubería de freno indica ciertos problemas con el sistema de frenos. Estos son:
- Hay un freno de mano aplicado en algún lugar del tren.
- Una de las válvulas de la tubería de freno está mal configurada en algún lugar del tren.
- Hay más de un dispositivo de control de freno activado, o no hay ninguno, en el tren.