Conduite Optimisée

Conduire des trains est une question d'efficacité. Plus vous maîtriserez les aspects physiques et économiques de l'exploitation ferroviaire, plus vous réaliserez vos jobs de manière rentable.

Les compétences nécessaires pour réduire les coûts peuvent toutes être acquises grâce à une expérience pratique de la conduite, à une connaissance accrue du réseau ferroviaire , et à l'étude du catalogue des véhicules . Voici quelques conseils pour gagner en efficacité :

• Connaissez vos la position de vos aiguilles en avance .

• Éviter les collisions . Lors de l'approche d'un véhicule pour l'atteler , un moyen d'assurer une faible vitesse d’accostage est de s'arrêter d'abord à une distance de sécurité, puis d'avancer à très faible vitesse jusqu'au contact.

Choisir la bonne puissance de traction pour la masse donnée du train. Avoir trop peu de puissance peut faire caler le train en montée, alors qu'en avoir beaucoup trop peut être très onéreux, dû à la consommation de carburant et des autres coûts. Le conducteur doit essayer de trouver une correspondance idéale et, si nécessaire, prendre plusieurs locomotives en UM.

Connaître la ligne vis-a-vis des différents profils clés (rampes / pentes) et limites de vitesses. Le conducteur doit s'assurer d'observer les panneaux en temps opportun, mais aussi de les mémoriser. Comme suivre une trajectoire de course sur un circuit, la meilleure façon de conduire efficacement un train est de connaître l'itinéraire par cœur et de prendre les actions les plus optimales à des moments bien précis, tout en anticipant le plus possible.

• Utilisez votre élan. Les trains sont lourds, et continueront à rouler sur de longues distances même si vous coupez la traction pour économiser du carburant.

• Utilisez la gravité. Laissez-la accélérer et ralentir vos trains sur les rampes et pentes , et n'utilisez de la traction et les freins qu'en complément de cette force.

• Tirez profit des limites de déraillement. Le temps, c'est de l'argent ; ne conduisez donc pas trop lentement. Une fois que vous aurez bien assimilé les limites de déraillement, maximisez votre vitesse conformément aux tableaux indicateurs de vitesse .

Utiliser les limites du groupe motopropulseur. Une fois que le conducteur a assimilé la gestion des limites de température du groupe motopropulseur ainsi que celles de l’adhérence, il doit connaître les sections de voies sur lesquelles il pourra accélérer et freiner aussi fortement que possible, ou même utiliser des outils tels que le sablage et les trucks.

Utiliser le freinage dynamique. Qu'il s'agisse d'aider à ralentir plus rapidement ou de réduire l’effort exercé sur les freins mécaniques, les freins dynamiques sont un autre outil précieux pour maximiser l'efficacité.

Contrôle de la production de vapeur. Avec les machines à vapeur, le conducteur doit veiller à ne pas produire trop de vapeur, car toute vapeur qui n'est pas utilisée est du charbon gaspillé.

• Optimize coal burning . Keep the firebox light when airflow is low, and keep it full when airflow is high.

• Use gadgets . If cleverly utilized, they can drastically save time and resources.